• sty 02 2019

    Nowy Askoll eB folding „z plusem”

    Byvelomotors InArtykuły

    W sezonie 2019 do sprzedaży w Polsce wchodzi nowa wersja składanego roweru elektrycznego. Poznajcie Askoll eB folding PLUS.

    Tak jak jego pierwowzór – eB folding – model „z plusem” łatwo się składa, zapewnia maksimum wygody w codziennym podróżowaniu po mieście i jest zawsze gotowy do jazdy.

    Niewielkie koła zapewniają mały promień skrętu, a – tradycyjne dla Askoll – umieszczenie baterii z przodu roweru zapewnia rowerowi lekki, włoski styl. Linki i przewody, wszędzie tam gdzie było to możliwe, sprytnie ukryto wewnątrz ramy.

    Za wspomaganie pedałowania odpowiada trwały silnik (produkcji Askoll) o mocy 250W, umieszczony w tylnej piaście, a energia zgromadzona w litowo-jonowych ogniwach baterii wystarcza na przejechanie nawet 70 km.

    Silnik może pracować w 4 trybach wspomagania, z czego „najmocniejszy” pozwala na poruszanie się z prędkością do 25 km/h. Elektryczny składak eB folding PLUS dostępny będzie w Polsce w cenie 5.590 zł.

    Więcej szczegółów, w tym specyfikacja – już niebawem!

  • lis 14 2018

    Nowości Askoll na EICMA 2018

    Byvelomotors InNowe produkty

    Askoll zaprezentował w Mediolanie prototyp zupełnie nowego skutera, limitowane edycje znanych modeli i nowe rowery

    Od 6 do 11 listopada 2018 Askoll prezentował na targach EICMA w Mediolanie nowości na kolejny sezon. Na stoisku pojawiły się limitowane edycje znanych już skuterów eS2 i eS3, lecz przede wszystkim zaprezentowano prototyp skutera „High Performance”. Pojazd ma bardziej konserwatywne nadwozie, osiąga prędkość 90 km/h i na jednym ładowaniu może przejechać 100 km. Wygodna kanapa pozwoli na komfortowe podróżowanie na dłuższych dystansach wraz z pasażerem, a pod kanapą zmieścił się schowek na kask. Dużą część stoiska poświęcono użytkowym wariantom skuterów – można było obejrzeć specjalne pojazdy do wypożyczalni, dla poczty i do dowozu pizzy. Wśród rowerów zadebiutowały dwa trekkingowe modele – eB Sport i eB Urban, z amortyzowanym widelcem i silnikiem w tylnej osi. Na stoisku można było też zobaczyć, jak podzespoły Askoll wyglądają od środka. Więcej informacji w komunikacie prasowym.

  • paź 04 2018

    Poczta testuje skuter Askoll

    Byvelomotors InWydarzenia
    Dnia 4 października 2018 w siedzibie Poczty Polskiej w Warszawie miało miejsce przekazanie na testy lekkich pojazdów elektrycznych dla listonoszy, a wśród nich znalazł się skuter Askoll.

    Pocztowcy otrzymali do testów skuter Askoll eSpro45 – wyposażony dodatkowo w dużą szybę, zimowe opony oraz termokoc – zapewniające komfort i bezpieczeństwo w sezonie jesienno-zimowym. Skuter ten jest jednym z kilku modeli producenta, zaprojektowanych dla biznesu.

    W ciągu miesiąca oceniona będzie jego przydatność w codziennej pracy listonosza oraz m.in takie parametry jak zasięg, czas ładowania, umieszczenie gniazda do ładowania, środek ciężkości, komfort jazdy, czy przyspieszenie.

    Poprzez testy operator pocztowy przygotowuje się do realizacji założeń ustawy o elektromobilności, wskutek których w polskich miastach pojawią się tzw. Strefy Czystego Transportu. Z drugiej strony, pojazdy elektryczne mają ułatwić pracę listonoszom i przenieść usługi pocztowe na nowy, wyższy poziom.

    Warto wspomnieć, że pojazdy elektryczne są już z powodzeniem wykorzystywane przez operatorów pocztowych w innych krajach m.in. w Niemczech, Francji, Holandii, Portugalii, czy Austrii. W tej ostatniej, listonosze mają w chwili obecnej do dyspozycji 200 skuterów Askoll eSpro K2.

  • wrz 03 2018

    Skuter dla kobiety

    Byvelomotors InPorady

    Jaki skuter będzie najlepszy dla kobiety?

    W zdecydowanej większości przypadków takie pytanie przychodzi na myśl, gdy pojawia się potrzeba zakupu pierwszego skutera. Jeśli ma to być dla kobiety nowy rodzaj środka transportu, nie bez powodu poszukuje się takiego pojazdu, który będzie łatwy w użytkowaniu, bezpieczny i lekki, a jazda nim nie nastręczała kłopotów.

    Skuter Askoll ma niskie siedzenie (wysokość 760 mm), co umożliwia łatwiejsze wsiadanie i bezproblemowe manewrowanie z asystą nóg, nawet niewysokim osobom. Klasyczny napęd, przenoszony z umieszczonego centralnie silnika na tylne koło paskiem zębatym, odpowiada za miarodajne przyspieszanie, a precyzyjne działanie manetki gazu gwarantuje pełne bezpieczeństwo.

    Fot. Urban Store
    Fot. Urban Store

    Skuter musi być ładny

    Nie da się ukryć, że kobiety lubią ładne przedmioty. Nie dotyczy to tylko elementów garderoby, czy biżuterii. W ostatnim czasie również wszelkie pojazdy – w tym samochody i jednoślady – bywają obiektem westchnień wielu kobiet.

    Jeśli jednak kobieta nie jest fanką motoryzacji, to w gruncie rzeczy i tak z dwóch pojazdów wybierze ten, który bardziej jej się podoba. Skuter Askoll jest estetycznie wykończony w najdrobniejszych szczegółach, a charakterystyczny włoski styl to zasługa projektantów ze znanej pracowni Italdesign Giugiaro.

    Askoll NGS dostępny jest w trzech kolorach, włącznie z soczystą czerwienią i klasyczną bielą.

    Prosty w obsłudze i łatwy w prowadzeniu

    Kobieta rozpoczynająca przygodę z jednośladem powinna wybrać skuter lekki i prosty w obsłudze. Skuterem Askoll, dzięki niewielkiej masie (już od 72kg), łatwo zaparkować i manewrować, a duże (16-calowe) koła pomagają utrzymać równowagę przy niewielkich prędkościach.

    Nieskomplikowana obsługa, proste i czytelne analogowe zegary oraz brak wizyt na stacji benzynowej – to aspekty, które odpowiadają za codzienną przyjemność użytkowania. Baterie można wygodnie ładować w domu ze zwykłego gniazdka – czysto i sucho – bez brudzenia rąk od dystrybutora.

    Jakie uprawnienia?

    Skutery Askoll NGS1 i NGS2 (kat. L1) można prowadzić na dowód osobisty lub po uzyskaniu uprawnień kat. AM (otrzymuje się je razem z kat. B). Aby prowadzić skuter Askoll NGS3 (kat. L3), należy mieć prawo jazdy kat. B od min. 3 lat lub uprawnienia na kat. A1.

    Fot. Urban Store
  • sie 28 2018

    Skuter elektryczny w firmie ochroniarskiej

    Byvelomotors InPorady

    Askoll dla ochrony mienia

    Niewielu z nas zdaje sobie sprawę, jakie korzyści może przynieść w ochronie stacjonarnej skuter elektryczny. Tymczasem nie dość, że skuter z napędem elektrycznym może przynieść firmie ochroniarskiej ogromne oszczędności, to jeszcze spowoduje istotną poprawę jakości usług w wielu aspektach.

    Oprócz korzyści w postaci niższych niż w tradycyjnych środkach transportu kosztów utrzymania i eksploatacji, firma może zagwarantować swoim klientom wyższy poziom usług, swoim pracownikom korzystniejsze warunki pracy, a na rynku zyskać wizerunek nowoczesnej organizacji, dbającej o ekologię i przyszłość kolejnych pokoleń.

    Obiekty przemysłowe, handlowe i magazynowe, a także osiedla mieszkaniowe

    W tych wszystkich miejscach skuter elektryczny Askoll sprawdzi się lepiej niż skuter spalinowy, samochód osobowy, rower czy własne nogi ochroniarza.

    Lepiej niż skuter spalinowy, ponieważ:
    • nie emituje hałasu
    • nie wydziela spalin
    • nie wymaga tankowania na stacji benzynowej
    • jest łatwy w użyciu dla każdego
    • nie wymaga skomplikowanej obsługi serwisowej
    Lepiej niż rower, bo:
    • łatwiej się na niego wsiada
    • nie wymaga pedałowania
    • szybciej przyspiesza
    • osiąga większe prędkości
    • budzi większy respekt
    Lepiej niż samochód, gdyż:
    • łatwiej nim manewrować
    • nie zajmuje miejsca do parkowania
    • nie wymaga tankowania na stacji benzynowej
    • nie wymaga posiadania prawa jazdy
    • dojedzie we wszystkie trudno dostępne miejsca
    Lepiej niż nogi ochroniarza, ponieważ:
    • szybciej dotrze na miejsce interwencji
    • nie zmęczy się przebytym dystansem
    • pracownik częściej i chętniej podejmie inicjatywę
    • jest zawsze gotowy do jazdy
    • będzie budził większy respekt

    Case study

    Skutery Askoll są z powodzeniem wykorzystywane w ochronie mienia, ochronie dużych obiektów handlowych, czy obsłudze portowej:

    Niskie koszty obsługi

    Koszt ładowania baterii wynosi 0,60-1,60 zł w zależności od wersji skutera, natomiast jedno ładowanie wystarczy na pokonanie nawet do 96 km. Ładowanie odbywa się ze zwykłego gniazdka elektrycznego i trwa zaledwie 3,5 godziny*.

    Koszt obsługi serwisowej zredukowano do minimum, ponieważ skuter w układzie napędowym nie posiada części ulegających zużyciu, poza paskiem napędowym. Jego wymiana jest prosta, niedroga i zalecana w odstępach 4.000 km, co w przypadku niektórych obiektów oznacza rzadziej niż rok.

    *tryb ładowania Long Life 10-90% (Askoll eS1 i eS2).