-
maj 20 2019 To już koniec zimnej pizzy – podgrzej kufer do 105°C!
Co zrobić, żeby pizza z dostawą była gorąca i chrupiąca, a klient zadowolony?
Z pomocą przychodzi Pizzatech i system Scirocco, utrzymujący temp. 65-105 stopni C.
Wszystkie pizzerie borykają się z problemem utrzymania właściwej temperatury pizzy przy dostawie. Od klientów wciąż napływają informacje, że pizza jest zimna i niewarta swojej ceny.
O ile restauratorzy próbują temu zaradzić, stosując torby termiczne, w tym specjalnie torby z podgrzewanymi wkładami, to efekty nie zawsze są zgodne z oczekiwaniami klientów.
Z pomocą przychodzi szwajcarska firma Pizzatech. Dotychczasowy producent gastronomicznych pieców Volkan Pro do użytku w samochodach – opatentował właśnie kufer Drake, zaprojektowany specjalnie dla dostaw pizzy na skuterze.
Dwa rozmiary
Kufer występuje w dwóch rozmiarach: model S – pomieści 10 pizz o średnicy 33 cm lub 7 pizz o średnicy 40 cm; model M – pomieści aż 7 pizz o średnicy 50 cm.
Specjalnie zaprojektowane wnętrze kufra z wymiennikami ciepła i otwory w obudowie zapewniają właściwą cyrkulację ciepła. Dzięki temu, pizza w momencie dostawy jest gorąca i chrupiąca, jakby przed chwilą została wyjęta z pieca.
Zewnętrzną część kufra wykonano z termoizolacyjnego materiału PPE, dzięki czemu możliwe jest utrzymanie temperatury od 65 do 105 st. C.
Specjalnie dla Askoll
Podgrzewany kufer Drake jest dedykowany dla skutera Askoll eSpro, a pojazd ten został wybrany przez Pizzatech nie bez powodu. Swoją niezawodność przez ostatnie kilka lat zdążył potwierdzić w znanych na całym świecie pizzeriach tj. Pizza Hut, Domino’s Pizza czy Vapiano, a także w wielu mniejszych firmach we Włoszech, Austrii i Szwajcarii.
Elektryczny skuter Askoll napędzany jest prądem z wydajnych baterii litowo-jonowych o pojemności od 2200 do 2900 Wh, w związku z czym kufer nie potrzebuje odrębnego źródła energii i może opierać się na fabrycznym systemie zasilania.
Akumulatory zostały umieszczone pod siedzeniem i mają format walizek o masie ok. 8 kg, które można łatwo wyciągnąć i przenieść w miejsce ładowania. Zasięg w pełni naładowanego skutera wynosi od 71 do 96 km.
Więcej o systemie Drake:
Więcej o skuterach Askoll eSpro:
-
wrz 03 2018 Skuter dla kobiety
Jaki skuter będzie najlepszy dla kobiety?
W zdecydowanej większości przypadków takie pytanie przychodzi na myśl, gdy pojawia się potrzeba zakupu pierwszego skutera. Jeśli ma to być dla kobiety nowy rodzaj środka transportu, nie bez powodu poszukuje się takiego pojazdu, który będzie łatwy w użytkowaniu, bezpieczny i lekki, a jazda nim nie nastręczała kłopotów.
Skuter Askoll ma niskie siedzenie (wysokość 760 mm), co umożliwia łatwiejsze wsiadanie i bezproblemowe manewrowanie z asystą nóg, nawet niewysokim osobom. Klasyczny napęd, przenoszony z umieszczonego centralnie silnika na tylne koło paskiem zębatym, odpowiada za miarodajne przyspieszanie, a precyzyjne działanie manetki gazu gwarantuje pełne bezpieczeństwo.
Fot. Urban Store
Fot. Urban Store
Skuter musi być ładny
Nie da się ukryć, że kobiety lubią ładne przedmioty. Nie dotyczy to tylko elementów garderoby, czy biżuterii. W ostatnim czasie również wszelkie pojazdy – w tym samochody i jednoślady – bywają obiektem westchnień wielu kobiet.
Jeśli jednak kobieta nie jest fanką motoryzacji, to w gruncie rzeczy i tak z dwóch pojazdów wybierze ten, który bardziej jej się podoba. Skuter Askoll jest estetycznie wykończony w najdrobniejszych szczegółach, a charakterystyczny włoski styl to zasługa projektantów ze znanej pracowni Italdesign Giugiaro.
Askoll NGS dostępny jest w trzech kolorach, włącznie z soczystą czerwienią i klasyczną bielą.
Prosty w obsłudze i łatwy w prowadzeniu
Kobieta rozpoczynająca przygodę z jednośladem powinna wybrać skuter lekki i prosty w obsłudze. Skuterem Askoll, dzięki niewielkiej masie (już od 72kg), łatwo zaparkować i manewrować, a duże (16-calowe) koła pomagają utrzymać równowagę przy niewielkich prędkościach.
Nieskomplikowana obsługa, proste i czytelne analogowe zegary oraz brak wizyt na stacji benzynowej – to aspekty, które odpowiadają za codzienną przyjemność użytkowania. Baterie można wygodnie ładować w domu ze zwykłego gniazdka – czysto i sucho – bez brudzenia rąk od dystrybutora.
Jakie uprawnienia?
Skutery Askoll NGS1 i NGS2 (kat. L1) można prowadzić na dowód osobisty lub po uzyskaniu uprawnień kat. AM (otrzymuje się je razem z kat. B). Aby prowadzić skuter Askoll NGS3 (kat. L3), należy mieć prawo jazdy kat. B od min. 3 lat lub uprawnienia na kat. A1.
Fot. Urban Store
-
sie 28 2018 Skuter elektryczny w firmie ochroniarskiej
Askoll dla ochrony mienia
Niewielu z nas zdaje sobie sprawę, jakie korzyści może przynieść w ochronie stacjonarnej skuter elektryczny. Tymczasem nie dość, że skuter z napędem elektrycznym może przynieść firmie ochroniarskiej ogromne oszczędności, to jeszcze spowoduje istotną poprawę jakości usług w wielu aspektach.
Oprócz korzyści w postaci niższych niż w tradycyjnych środkach transportu kosztów utrzymania i eksploatacji, firma może zagwarantować swoim klientom wyższy poziom usług, swoim pracownikom korzystniejsze warunki pracy, a na rynku zyskać wizerunek nowoczesnej organizacji, dbającej o ekologię i przyszłość kolejnych pokoleń.
Obiekty przemysłowe, handlowe i magazynowe, a także osiedla mieszkaniowe
W tych wszystkich miejscach skuter elektryczny Askoll sprawdzi się lepiej niż skuter spalinowy, samochód osobowy, rower czy własne nogi ochroniarza.
Lepiej niż skuter spalinowy, ponieważ:
- nie emituje hałasu
- nie wydziela spalin
- nie wymaga tankowania na stacji benzynowej
- jest łatwy w użyciu dla każdego
- nie wymaga skomplikowanej obsługi serwisowej
Lepiej niż rower, bo:
- łatwiej się na niego wsiada
- nie wymaga pedałowania
- szybciej przyspiesza
- osiąga większe prędkości
- budzi większy respekt
Lepiej niż samochód, gdyż:
- łatwiej nim manewrować
- nie zajmuje miejsca do parkowania
- nie wymaga tankowania na stacji benzynowej
- nie wymaga posiadania prawa jazdy
- dojedzie we wszystkie trudno dostępne miejsca
Lepiej niż nogi ochroniarza, ponieważ:
- szybciej dotrze na miejsce interwencji
- nie zmęczy się przebytym dystansem
- pracownik częściej i chętniej podejmie inicjatywę
- jest zawsze gotowy do jazdy
- będzie budził większy respekt
Case study
Skutery Askoll są z powodzeniem wykorzystywane w ochronie mienia, ochronie dużych obiektów handlowych, czy obsłudze portowej:
- Gruppo Battistolli – firma ochroniarska w Vicenzie. Przeczytaj więcej na: https://www.askollproelectric.com/site/en/experiences/
- Barani Group – obsługa ochroniarska centrum handlowego Gigli: https://www.askollproelectric.com/site/en/experiences-gigli/
- Port Piombino – obsługa serwisowa drugiego co do wielkości portu w regionie: https://www.askollproelectric.com/site/en/experiences-ormeggiatori-piombino/
Niskie koszty obsługi
Koszt ładowania baterii wynosi 0,60-1,60 zł w zależności od wersji skutera, natomiast jedno ładowanie wystarczy na pokonanie nawet do 96 km. Ładowanie odbywa się ze zwykłego gniazdka elektrycznego i trwa zaledwie 3,5 godziny*.
Koszt obsługi serwisowej zredukowano do minimum, ponieważ skuter w układzie napędowym nie posiada części ulegających zużyciu, poza paskiem napędowym. Jego wymiana jest prosta, niedroga i zalecana w odstępach 4.000 km, co w przypadku niektórych obiektów oznacza rzadziej niż rok.
*tryb ładowania Long Life 10-90% (Askoll eS1 i eS2).
-
cze 19 2018 Skuter dla dostawcy Uber Eats
Zarabiaj na dostawach jedzenia ze skuterem elektrycznym Askoll – pojazdy tego włoskiego producenta sprawdziły się w wielu sieciach restauracji w całej Europie.
Dostarczaj jedzenie z Uberem i zarabiaj więcej niż inni. Dostawy możesz realizować skuterem – najlepiej elektrycznym. Dzięki temu, dojedziesz dalej niż inni, ponieważ w wielu miastach elektrycznym jednośladem wjedziesz w strefy ograniczonego ruchu, a zaparkujesz bezpłatnie na chodniku.
Jeśli wybierzesz skuter Askoll eSpro, będziesz miał pewność, że zawsze dojedziesz na czas, a koszty eksploatacji skutera nie pochłoną Twoich zarobków. Zasięg skutera do 96 km sprawi, że cały dzień przejeździsz na jednym ładowaniu – koszt pełnego ładowania to 1,20-1,60 zł!
Najczęściej wybieranym skuterem do dostarczania pizzy jest Askoll eSpro45, model z homologacją motorowerową (AM). Dostępny jest też Askoll eSpro70 – rozwijający maks. 70 km/h, na który należy mieć uprawnienia jak na skuter 125cm.
Skuter Askoll eSpro jest 1-osobowy, dzięki czemu uzyskano więcej miejsca na dostawczy kufer lub platformę na torbę termiczną. Niewielka masa, komfortowa pozycja za kierownicą i łatwość manewrowania sprawiają, że z obsługą pojazdu poradzi sobie praktycznie każdy. Skuter ma 16-calowe koła, dzięki czemu bez problemu pokonuje się nim wszelkie nierówności i miejskie przeszkody.
Jak ładować skuter? To proste – ze zwykłego gniazdka 220V, podłączając cały skuter do prądu lub wyciągając „walizki” z bateriami – w zależności od potrzeb. Ładowanie jednej baterii do 90% (w trybie long-life) trwa ok. 3 i pół godziny. Jeśli skutery mają przejechać dziennie więcej niż 80 km, do każdego można dokupić dodatkowe pakiety baterii i ładować je na przemian.
Ile kosztuje skuter? Askoll eSpro45 kosztuje już od 11.860 zł netto. W tej cenie otrzymujesz skuter wyposażony w dwie baterie, wzmocnioną ramę oraz silnik o maks. mocy 3 kW.
-
mar 27 2018 Zmniejsz koszty dostawy ze skuterem Askoll eSpro
Koszty posiadania i eksploatacji skutera w gastronomii są ważnym czynnikiem wpływającym na opłacalność Twojego biznesu. Wyobraź sobie, gdyby te koszty można było zredukować do zera. Czy to w ogóle osiągalne?
Oczywiście! Wystarczy przyjrzeć się ofercie skuterów elektrycznych dla biznesu marki Askoll. Firma od 2013 roku zainwestowała 60 mln euro w elektromobilność. Pojazdy od podstaw powstają jako elektryczne, a nie jako przeróbki skuterów spalinowych. Dzięki temu, nie posiadają zbędnych części, ich masa nie przekracza 90 kg, a skutery są stabilne i łatwe w manewrowaniu. Ponieważ produkcja odbywa się w 100% we Włoszech, możesz być pewien, że skutery będą niezawodne przez wiele lat.
Taniej znaczy drożej!
Nie da się ukryć, że skuter spalinowy jest tańszy w zakupie od skutera elektrycznego. Niestety ta oszczędność jest krótkotrwała i iluzoryczna, gdyż zostanie ona pochłonięta przez koszty eksploatacji, nierzadko już w pierwszym roku użytkowania.
Na koszty eksploatacji skutera spalinowego składają się: paliwo, koszty przeglądów gwarancyjnych, wymiany oleju i filtrów, płynu i klocków hamulcowych, opon, napraw powypadkowych. O ile trzech ostatnich nie da się uniknąć, bez względu na rodzaj napędu, to trzy pierwsze grupy kosztów w skuterze Askoll praktycznie nie występują. Roczny koszt przeglądów to ok. 190 zł.
Jak liczyć koszt eksploatacji floty skuterów?
Przyjmując przeciętny przebieg skutera wykorzystywanego w biznesie food delivery na poziomie 15 tys. km rocznie, koszt całkowity zakupu i eksploatacji spalinowego jednośladu wyniesie w pierwszym roku 9.800 zł, z czego aż 3.300 zł to koszty eksploatacji. W przypadku skutera elektrycznego Askoll to odpowiednio 9.700 zł, z czego eksploatacja to zaledwie 340 zł.
Oznacza to, że po 4 latach eksploatacji łączny koszt posiadania we flocie skutera Askoll będzie dwukrotnie mniejszy niż skutera spalinowego i wyniesie 10.750 zamiast 20.480 zł. Przy flocie kilkunastu pojazdów, oszczędności przewyższają 100 tys. zł, które można przeznaczyć na bardziej racjonalne wydatki, w tym rozwój biznesu.
Co jeszcze zyskasz?
Oprócz korzyści ekonomicznych, Twoi dostawcy zyskają możliwość korzystania z wielu przywilejów dla pojazdów elektrycznych, w tym jazda buspasami, wjazd do stref ograniczonego ruchu, pod same drzwi odbiorcy. Bez emisji spalin i bez hałasu, z troską o środowisko. Ze skuterem Askoll w oczach Twojego klienta zyskasz wizerunek ekologicznej firmy.
Czas to pieniądz!
Skuter Askoll to maksimum niezawodności. Brak podzespołów typowych dla skutera spalinowego oznacza brak kłopotów i definitywny koniec z przestojami na czasochłonne przeglądy i naprawy. Od teraz Twój skuter będzie pracował dla Ciebie bez przerwy. Jedno ładowanie kosztuje zaledwie 1 zł i wystarczy na cały dzień pracy!
Szczegółowe wyliczenia znajdziesz na: https://www.velomotors.pl/askoll-dla-biznesu/
-
mar 16 2018 Jaki rower elektryczny wybrać dla dziecka na komunię?
Prezent komunijny w postaci roweru to wieloletnia tradycja. Czas wprowadzić do tradycji odrobinę nowoczesności – rower elektryczny Askoll eBolt to znakomity prezent zarówno dla chłopca, jak i dla dziewczynki.
Askoll eBolt – jeden rower, wiele twarzy
Askoll eBolt to rower z elektrycznym wspomaganiem dla młodzieży w wieku od 9 do 14 lat. Dostępny jest w klasycznym, czarnym lub białym kolorze, z matowym wykończeniem. Wraz z rowerem junior otrzymuje komplet naklejek do personalizacji. Pięć różnych motywów sprawi, że żaden eBolt nie będzie taki sam. I już nigdy się nie znudzi!
Czy rower elektryczny dla dziecka jest bezpieczny?
Rower ze wspomaganiem elektrycznym może budzić obawy o bezpieczeństwo. Nic bardziej mylnego! eBolt – tak jak inne rowery Askoll – nie pojedzie sam, ponieważ silnik uruchamia się jedynie wtedy, gdy użytkownik kręci pedałami. Gdy przestaje kręcić, napęd odłączy się samoistnie. Dodatkowo, rower ma hamulce tak jak każdy inny, więc można się na nim bez kłopotu zatrzymać, kiedy wymaga tego sytuacja.
Komputer pokładowy
Specjalnie zaprojektowany przez Askoll komputer jest łatwiejszy w użyciu niż licznik rowerowy – wyświetla zasięg w km (dla każdego trybu jazdy), przebieg dzienny, przebieg całkowity, poziom naładowania baterii i aktualną prędkość. Wbudowany reflektor LED sprawi, że każdy powrót do domu będzie bezpieczny.
4 tryby jazdy + 2 programy specjalne
Askoll eBolt umożliwia wybór jednego z czterech poziomów wspomagania silnika elektrycznego. Dodatkowo dwa tryby specjalne – jeden pomaga prowadzić rower, a drugi pomaga ruszać pod wzniesienie. Oczywiście wspomaganie można zupełnie wyłączyć i korzystać tylko z siły własnych mięśni.
Silnik wbudowany w tylną piastę
Bezszczotkowy silnik elektryczny o mocy 250W jest całkowicie hermetyczny i odporny na warunki atmosferyczne. Umiejscowienie w tylnej piaście sprawia, że rower eBolt jest lepiej wyważony. Askoll produkuje silniki elektryczne od 40 lat i posiada 850 patentów, więc to sprawdzona i godna zaufania technologia.
Czy na rowerze elektrycznym dziecko nie pojedzie za szybko?
Bez obaw! Wspomaganie silnika elektrycznego działa tylko do 25 km/h. Wprawdzie to dość szybko jak na rower, ale kto z nas w młodości nie lubił prędkości? To akurat tyle, żeby poczuć wiatr we włosach i cieszyć się dynamiczną jazdą! Po przekroczeniu 25 km/h, pedałowanie odbywa się tylko siłą mięśni. Przegonić starszaków – bezcenne!
Bateria litowo-jonowa
Bateria jest mocowana z przodu roweru, dzięki czemu rama ma normalny, atrakcyjny kształt i rower jest łatwiejszy w przewożeniu. Pojemność 300Wh wystarcza na pokonanie 70 km. Ogniwa litowo-jonowe firmy Panasonic gwarantują 800 cykli ładowania bez utraty wydajności, a ładowanie trwa zaledwie 3,5 godziny!
Czy rower elektryczny nie będzie dla dziecka za ciężki?
Askoll eBolt waży 19 kg, czyli najmniej spośród całej gamy rowerów firmy Askoll. Po wyjęciu baterii, jego waga zmniejsza się do 15 kg. Nie da się ukryć, że to więcej niż zwykły rower. Chociaż z drugiej strony jest bardzo wiele zwykłych rowerów, których waga przekracza 13 kg. Askoll eBolt to rower typu BMX: do miasta, na wieś, do codziennego użytku.
Ile kosztuje rower elektryczny dla dziecka i gdzie go kupić?
Askoll eBolt kosztuje 4410 zł brutto, czyli najmniej ze wszystkich rowerów firmy Askoll. To pierwszy e-rower dla dzieci i młodzieży na rynku. Rower można zamówić już w przedsprzedaży u importera, na portalu Allegro, a wkrótce także w najlepszych sklepach rowerowych w całej Polsce.
Strona Główna/Aktualności/Porady